Depuis le 1er novembre 2012, les pneumatiques doivent obligatoirement porter un label européen. Le nouvel étiquetage des pneumatiques entrera en vigueur le 1er mai 2021. L'étiquette est obligatoire pou...
En savoir plus
Savez-vous à quelles exigences un pneu de poids lourd doit satisfaire en matière de bande de roulement, d'épaule et de flanc ? Nous vous avons dressé une liste reprenant toutes les informations utiles....
En savoir plus
La Commission européenne a adopté un nouveau règlement concernant l'étiquetage des pneus dans l’UE. Les étiquettes des pneus neufs seront dorénavant plus visibles, plus précises et plus pérennes.
En savoir plus
En fonction de la saison, de la météo et de l'application, la traction (force de traction) des pneus pour poids lourds est un facteur important. Mais comment la traction des pneus peut-elle être réelle...
En savoir plus
Nous tenons tous à éviter les accidents. Mais en cas d'aquaplaning, c'est parfois difficile. Pour limiter au maximum le risque de se retrouver dans une situation dangereuse sur une chaussée mouillée, i...
En savoir plus
Ce sujet est toujours l'un des plus importants lorsqu'on parle de pneus : la pression des pneus. Étant donné que les poids lourds roulent généralement sur des routes revêtues, leurs pneus peuvent être ...
En savoir plus
Pneus pour poids lourds, jantes, pneus entièrement montés sur roue ; pour Heuver, en tant que fournisseur global, tout est possible. Notre service ne connaît aucune limite. En effet, nous nous efforçon...
En savoir plus
Les lois en Europe relatives à l'usage des pneus hiver sont devenues plus sévères. Il en va de même pour le trafic des poids lourds. Dans les principaux pays, les pneus M+S sont obligatoires moteur. C’...
En savoir plus
Il n’y a pas d’échappatoire. Pour l’industrie du poids lourd, les normes d’émission en Europe sont encore renforcées, ce qui signifie que les fabricants de poids lourd doivent toujours développer de no...
En savoir plus
Les poids lourds modernes demandent des pneus modernes. Maintenant que les poids lourds ‘Euro6’ prédominent, nous devons bien entendu y adapter les pneumatiques. Barkley monte ainsi au front des dévelo...
En savoir plus
Depuis que Barkley a pénétré le marché européen avec ses pneus pour poids lourds et pour remorques, cette marque a rapidement acquis une solide réputation. Étant donné qu'il s'agit de l'une des marques...
En savoir plus
Notre force réside dans le fait que nous recherchons les meilleures marques propres pour vous offrir une qualité similaire aux prix les plus compétitifs. Vous pouvez vous y fier au quotidien. Nous donn...
En savoir plus
Le label pneumatique européen est obligatoire pour les nouveaux pneus depuis le 1er novembre 2012 et il s'applique aux voitures particulières, aux utilitaires légers et aux poids lourds.
En savoir plus
Chaque camion, remorque ou autre matériel roulant est fourni par le fabricant avec des pneus adaptés à la capacité de chargement du véhicule. Des indices de charge et de vitesse corrects sont essentiel...
En savoir plus
L'indice de charge, aussi appelé indice de chargement, est indiqué sur le côté du pneu. Il est toujours mentionné avec l'indice de vitesse. L'indice de charge indique le poids pouvant être supporté par...
En savoir plus
L'indice de vitesse est un code indiquant la vitesse maximale à laquelle un pneu peut être utilisé. Il est toujours mentionné avec l'indice de charge. Même les pneus de véhicules ne roulant jamais ou q...
En savoir plus
Le choix d'un pneu du génie civil approprié à la machine est effectué à partir du code international standardisé TRA. Grâce à ce code, vous voyez en un clin d’œil pour quel type de machine et de domain...
En savoir plus%20ou%20tubeless%20(pneu%20tubeless).jpg)
La plus grande différence entre les pneus est, à part la structure du pneu (radiale ou diagonale) et les nombreux profils et dimensions, le fait qu'un pneu soit de type TT (tube type) ou de type TL (tu...
En savoir plus
L'offre de pneus pour poids lourds comprend de nombreux types, tailles et profils. Ce n'est pas pour rien, car le choix du bon pneu dépend étroitement de la zone d'exploitation du poids lourd. Votre po...
En savoir plus
Comment les pneus pour camions sont-ils endommagés ? Est-ce dû à l'état des routes et des terrains, ou y a-t-il (également) d'autres causes ? Il vous est déjà possible d'éviter les dommages en étant pl...
En savoir plus
Le montage d’un pneu pour poids lourd ou remorque est réservé aux professionnels. Mais, il vous incombe de sélectionner au préalable le pneu approprié à un usage approprié en collaboration avec votre e...
En savoir plus
Trouvez-vous également qu'une certaine indication pour les roues de camion n'est pas assez claire ? Nous recevons régulièrement des questions sur le déport de roue. Cette valeur est indiquée par la val...
En savoir plus
Deux questions importantes à se poser avant l’hiver : à partir de quand dois-je veiller à ce que mon parc automobile soit équipé de pneus hiver ? Est-ce réellement nécessaire ?
En savoir plus
Heuver grossiste en pneumatiques n'accorde pas uniquement la priorité aux pneus pour camions, semi-remorques, machines agricoles et de terrassement, mais aussi aux jantes correspondantes. C'est en effe...
En savoir plus
Vous aimeriez connaître la pression idéale pour les pneus de votre poids lourd ou de votre remorque ? Voici tout ce que vous devez savoir pour gonfler vos pneus à la bonne pression.
En savoir plus