TT ou TL, pneu tube type ou pneu tubeless
%20ou%20tubeless%20(pneu%20tubeless).jpg)
L’air assure la capacité de charge
Le pneu est le seul point de contact entre le véhicule et la chaussée et influence fortement le comportement routier, la maniabilité et la sécurité. Les pneus sont développés en tenant compte du type de sol, de la charge et de la température générée pendant l’utilisation. Le mélange de gomme et le dessin de la bande de roulement sont précisément adaptés à ces conditions.
La pression d’air dans un pneu supporte environ 90 % de la capacité totale de charge. La structure du pneu absorbe la charge restante. Une pression de gonflage correcte est donc essentielle, que vous choisissiez un pneu TT ou TL.
Qu’est-ce qu’un pneu tubeless ?
Un pneu tubeless (TL) est un pneu sans chambre à air qui assure l’étanchéité directement sur une jante tubeless spécifique dotée d’un rebord appelé hump. La valve est intégrée directement dans la jante et comporte un joint en caoutchouc.
Le pneu est conçu de manière à ce que la carcasse et le mélange de gomme soient quasi étanches à l’air. Cela permet au pneu de conserver sa pression durablement sans chambre à air.
Pneus tubeless (TL)
Un avantage important du pneu tubeless est son comportement en cas de crevaison. En cas de perforation de la bande de roulement – par exemple par un clou – un pneu tubeless se dégonfle progressivement. Le véhicule reste ainsi plus stable et la maniabilité ne diminue pas brutalement, ce qui améliore la sécurité.
La réparation d’un pneu tubeless est dans de nombreux cas possible :
-
les petites perforations peuvent être réparées avec une rustine interne
-
les dommages plus importants peuvent être réparés par vulcanisation
Pneus avec chambre à air (TT)
Le pneu avec chambre à air (TT) est la solution plus traditionnelle. Une chambre à air indépendante avec sa propre valve est montée à l’intérieur du pneu extérieur. La dimension de la chambre à air doit correspondre exactement à celle du pneu.
Une chambre à air trop grande peut se plier et se détériorer prématurément. Une chambre à air trop petite sera trop tendue, ce qui entraîne une usure accrue, des frottements et une moins bonne étanchéité.
Un avantage des pneus TT est qu’en cas de crevaison, seule la chambre à air doit souvent être remplacée, ce qui peut dans certaines situations être moins coûteux que le remplacement complet d’un pneu tubeless.
TT versus TL : points d’attention importants
Le choix entre un pneu TT ou TL dépend de la conception de la jante, du type de véhicule et de l'utilisation prévue. Bien qu'un pneu sans chambre à air soit plus sûr en cas de crevaison, un pneu avec chambre à air peut être préférable pour certaines applications ou avec des jantes plus anciennes.
Risques et points d’attention liés à l’utilisation d’une chambre à air :
-
incompatibilité dimensionnelle entre pneu, chambre à air et jante
-
friction supplémentaire entre pneu et chambre à air, entraînant un échauffement
-
dégonflage soudain en cas de crevaison
-
risque de hernie de la chambre à air en cas de dommage du pneu extérieur
-
utilisation correcte d’un fond de jante pour protéger contre les arêtes vives
CONSEIL : montage et sécurité
Un montage incorrect peut entraîner des dommages aux pneus, aux jantes, au véhicule ou même des blessures. Il est essentiel que le montage soit effectué par du personnel qualifié disposant des outils appropriés, tels qu’une cage de gonflage.
Consultez toujours :
-
les instructions techniques du fabricant de pneumatiques
-
les recommandations du constructeur du véhicule
-
le mode d’emploi de la machine de montage et des outils
Questions fréquentes sur les pneus TT et TL
Que signifie TT sur un pneu ?
TT signifie Tube Type et indique que le pneu doit toujours être monté avec une chambre à air.
Quelle est la différence entre un pneu TT et TL ?
Un pneu TL (tubeless) ne comporte pas de chambre à air et assure l’étanchéité directement sur la jante.
Un pneu tubeless peut-il crever ?
Oui, mais un pneu tubeless se dégonfle généralement lentement.
En savoir plus ?
Contactez nos experts au +33 (0)482 926 049. Retrouvez également toutes les informations sur les pneus poids lourds sur notre page de connaissances dédiée aux camions.