Possibilités de conversion des pneus de tracteur

Rapport de transmission, circonférence de roulement et rapport d’avance

Pour exploiter au mieux la transmission intégrale, la circonférence de roulement des pneus avant doit être inférieure à celle des pneus arrière. Ce rapport est appelé rapport d’avance.
Un rapport d’avance inférieur à 0 % ou supérieur à +6 % peut nuire aux performances de conduite et au comportement directionnel — notamment en virage — et entraîner une usure excessive des pneus ainsi que de la transmission.

Sur une transmission intégrale mécanique, le rapport entre le nombre de rotations du pont avant et du pont arrière est fixe. Il est déterminé par les engrenages de la boîte de vitesses et se situe généralement entre 1,20 et 1,50.

Conseil : un mauvais rapport d’avance peut également contribuer au compactage du sol. En savoir plus sur la prévention du compactage du sol avec des pneus agricoles.

Mesure du rapport de transmission

1. Activez la transmission avant et le différentiel
2. Marquez le pneu avant et le pneu arrière en partie basse ou sur la surface de contact
3. Faites tourner le pneu arrière 10 tours vers l’avant
4. Comptez le nombre de rotations de la roue avant
5. Calcul : divisez le nombre de rotations de la roue avant par 10

Exemple : 13,5/10 = 1,35 (= le rapport de transmission).

Les conséquences d’un mauvais rapport d’avance

Un rapport d’avance incorrect peut avoir des conséquences importantes, telles que :

• Une consommation de carburant plus élevée
• Une usure des pneus plus importante que la normale
• Une usure de la transmission
• Des difficultés d’activation ou de désactivation de la transmission intégrale
• Des dommages au sol dus au patinage

Le rapport de transmission mécanique exact de la plupart des tracteurs est indiqué dans le manuel d’utilisation. La circonférence de roulement du pneu est indiquée dans notre guide agricole et sur notre boutique en ligne. Besoin d’un conseil personnalisé ? Nos experts sont à votre disposition !

Autres largeurs sur la même jante : conversion de pouces en mm

Dans certaines situations, vous souhaitez monter des pneus d’une largeur différente sur une même jante. C’est possible, mais la conversion des dimensions de pneus de pouces en millimètres peut parfois être complexe.

Un pouce correspond à 25,4 mm.
Par exemple, un pneu 12.4R20 mesure 12,4 pouces de large, soit environ 315 mm.
La dimension métrique correspondante est 320/85R20.

Le chiffre 320 indique la largeur en mm, 85 le rapport hauteur/largeur et R la construction radiale.
Le chiffre 20 correspond au diamètre de la jante en pouces, qui doit évidemment être identique pour les deux dimensions.

Tableau de conversion des dimensions de pneus de tracteur

À l’aide du tableau de conversion ci-dessous, vous pouvez convertir les dimensions de pneus en pouces et en millimètres.

Questions fréquentes

En savoir plus ? Nos experts sont à votre disposition !

Pour plus d'informations, veuillez contacter l'un de nos experts. Vous pouvez le faire en appelant au +33 (0)482 926 049, ou en écrivant à info@heuver.fr ou encore en utilisant la page de contact.