Indice de charge et indice de vitesse des pneus agricoles

L’indice de charge (LI) et l’indice de vitesse (SI) des pneus agricoles déterminent le poids maximal qu’un pneu peut supporter ainsi que la vitesse maximale à laquelle il peut être utilisé en toute sécurité. Ces valeurs figurent toujours sur le flanc du pneu agricole et constituent ensemble l’indice charge/vitesse. Pour une utilisation sûre et efficace, il est essentiel que le pneu choisi corresponde à la charge réelle, au type de terrain et à la pression de gonflage appropriée. Une combinaison incorrecte peut entraîner une surcharge, une usure prématurée ou des dommages au pneu et à la machine.
Indice de charge et indice de vitesse des pneus agricoles
Zichtbaarheid load- en speedindex op landbouwbanden

Où trouver l’indice de charge et de vitesse ?

Sur le flanc de chaque pneu agricole figure une combinaison de chiffres et d’une lettre, par exemple 133A8.

133 = capacité de charge maximale selon l’indice de charge
A8 = vitesse maximale (40 km/h) selon l’indice de vitesse

La capacité de charge des pneus agricoles radiaux est indiquée par un indice de charge (LI), tandis que pour les pneus diagonaux, elle est exprimée en Ply Rating (PR). Ne chargez jamais un pneu au-delà de l’indice indiqué et adaptez toujours la pression de gonflage en fonction de la charge et des conditions d’utilisation.

Pneus VF : capacité de charge plus élevée à pression réduite

Les pneus VF (Very Increased Flexion) sont spécialement conçus pour supporter des charges maximales à pression de gonflage réduite. Un pneu VF peut :

  • supporter jusqu’à 40 % de charge supplémentaire à pression égale, ou
  • supporter la même charge avec 40 % de pression en moins

Cela permet de réduire le compactage du sol, d’améliorer la traction et d’optimiser le rendement sur des sols meubles ou variables.

Des machines plus grandes nécessitent des indices plus élevés

Les machines agricoles deviennent de plus en plus grandes et puissantes. La demande en pneus agricoles présentant :

  • des volumes d’air plus importants
  • des dimensions plus larges
  • des indices de charge et de vitesse plus élevés
  • est donc en constante augmentation.

Certains constructeurs conçoivent d’abord la machine puis recherchent les pneus adaptés. Dans ce cas, il est essentiel d’adapter correctement l’indice de charge et l’indice de vitesse au poids total et à la vitesse maximale du véhicule. Heuver conseille la meilleure combinaison entre hauteur, largeur et capacité de charge afin que la machine puisse fonctionner de manière sûre et stable.

Exemple : comment lire un indice charge/vitesse ?

Un indice charge/vitesse 133A8 signifie :

  • 2060 kg de capacité de charge par pneu
  • 40 km/h de vitesse maximale

Chaque indice de charge correspond à une valeur fixe de capacité dans le tableau officiel. L’indice de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle cette charge peut être supportée.

Ces valeurs varient selon chaque pneu agricole. Les capacités de charge et vitesses complètes figurent dans les tableaux ci-dessous.

Speed index_1
Speed index_2
Speed index_3
KB-LSEN

Questions fréquentes sur l’indice de charge et de vitesse des pneus agricoles

Que signifie 133A8 sur un pneu agricole ?
133 correspond à l’indice de charge et indique une capacité maximale de 2060 kg par pneu selon le tableau officiel. A8 correspond à l’indice de vitesse et indique une vitesse maximale de 40 km/h.

Puis-je utiliser un pneu agricole avec un indice de charge supérieur à celui prescrit ?
Oui, un indice de charge supérieur est techniquement autorisé et signifie une capacité de charge plus élevée. Le pneu doit toutefois être compatible avec la jante, la charge par essieu et la configuration du véhicule.

Que se passe-t-il si l’indice de charge est trop faible ?
Un indice de charge insuffisant peut entraîner une surcharge, une élévation excessive de la température et une usure prématurée de la carcasse. Cela augmente le risque de dommages au pneu et d’immobilisation de la machine.

L’indice de vitesse est-il important pour le travail aux champs ?
Oui. Même à faible vitesse dans les champs, le pneu subit des charges importantes. De plus, de nombreuses machines agricoles circulent régulièrement sur route, où la vitesse maximale est déterminante pour une utilisation en toute sécurité.

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