Rapport de transmission, circonférence de roulement et prépondérance
Pour utiliser la transmission intégrale de manière optimale, la circonférence de roulement des pneus avant doit être adaptée à celle des pneus arrière : c’est ce que l’on appelle la prépondérance.
Pour un tracteur, les dimensions de pneus montées d’origine sont généralement indiquées. Souvent, plusieurs dimensions sont possibles pour un même type de tracteur, dans les limites d’une prépondérance correcte.
La valeur de la prépondérance, pour une utilisation optimale de la transmission intégrale, se situe entre +1 % et +5 % (circonférence de roulement des pneus avant > circonférence de roulement des pneus arrière).
Les valeurs admissibles de prépondérance se situent entre 0 % et +6 %.
Une prépondérance inférieure à 0 % ou supérieure à +6 % peut nuire aux performances de conduite et au comportement directionnel (notamment en virage) du tracteur, et provoquer une usure (trop) importante des pneus avant et arrière ainsi qu’une usure prématurée de la transmission.
Le rapport entre le nombre de rotations de l’essieu avant et de l’essieu arrière est une donnée fixe pour une transmission intégrale mécanique. Ce rapport est déterminé par les engrenages de la boîte de vitesses et s’appelle le rapport de transmission.
Selon la marque et le type de tracteur, il se situe généralement entre 1,20 et 1,50.
Le rapport de transmission mécanique exact est mentionné dans le manuel ou la notice d’utilisation de chaque tracteur.
Détermination de la prépondérance
Si vous connaissez la circonférence de roulement des pneus avant et arrière ainsi que le rapport de transmission du tracteur, vous pouvez calculer la prépondérance à l’aide de la formule suivante :
| (Circonférence de roulement pneu avant × rapport de transmission) − circonférence de roulement pneu arrière | ||
| ----------------------------------------------------------------------------------------------------- | x 100% | % de prépondérance |
| Circonférence de roulement pneu arrière |
Mesure dynamique du rapport de transmission
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Enclencher la transmission avant et le différentiel
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Marquer les pneus avant et arrière en partie basse ou sur la zone de contact
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Faire tourner le pneu arrière 10 fois vers l’avant
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Compter le nombre de rotations du pneu avant
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Calcul : diviser le nombre de rotations du pneu avant par 10
Exemple :
13,5 / 10 = 1,35 → le rapport de transmission
Le rapport de transmission mécanique exact de la plupart des tracteurs figure dans le manuel.
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Autres largeurs sur la même jante : conversion des pouces en mm
Dans certaines situations, vous souhaitez utiliser des pneus d’une autre largeur sur une même jante. Cela est possible, mais la conversion des dimensions de pneus des pouces vers les millimètres peut parfois être complexe.
Un pouce correspond à 25,4 mm.
Vous pouvez ainsi convertir une dimension exprimée en pouces en millimètres. Il s’agit généralement d’une approximation et non d’une valeur exacte.
Exemple :
Un pneu 12.4R20 a une largeur de 12,4 pouces, soit environ 315 mm.
La dimension métrique correspondante est 320/85R20.
320 = largeur du pneu en mm
85 = rapport hauteur/largeur
R = construction radiale
20 = diamètre de jante en pouces
Le diamètre de la jante doit évidemment être identique dans les deux cas.
Pour plus d’informations sur les dimensions et les applications des pneus, consultez l’article :
Possibilités de transformation des pneus standards en pneus étroits.
Une prépondérance incorrecte peut avoir des conséquences importantes.
5
Pensez notamment à :
1
Une consommation de carburant plus élevée
2
Une usure des pneus plus importante que la normale
3
Une usure de la transmission
4
Des difficultés à enclencher et désenclencher la transmission intégrale
5
Des dommages au sol dus au patinage
Questions fréquentes (FAQ)
Qu’est-ce que la prépondérance sur un tracteur ?
La prépondérance est la différence en pourcentage où la circonférence de roulement des pneus avant est supérieure à celle des pneus arrière lorsque la transmission intégrale est enclenchée.
Une prépondérance correcte assure une traction optimale et évite une usure excessive.
Quelle est une bonne prépondérance pour un tracteur agricole ?
Pour la plupart des tracteurs, la prépondérance optimale se situe entre +1 % et +5 %.
La marge technique autorisée se situe généralement entre 0 % et +6 %, selon la marque et le type de tracteur.
Que se passe-t-il en cas de prépondérance incorrecte ?
Une prépondérance trop faible ou trop élevée peut entraîner un mauvais comportement routier, une usure supplémentaire des pneus et une usure accélérée de la transmission et de la chaîne cinématique, en particulier sur sol dur ou en virage.
Qu’est-ce que le rapport de transmission d’un tracteur ?
Le rapport de transmission est le rapport mécanique fixe entre le nombre de rotations de l’essieu avant et de l’essieu arrière en transmission intégrale.
Il est déterminé par la conception de la boîte de vitesses et est propre à chaque tracteur.
Où trouver le rapport de transmission de mon tracteur ?
Le rapport exact figure dans le manuel ou la documentation technique du tracteur.
Cette valeur varie selon la marque et le modèle et se situe généralement entre 1,20 et 1,50.
Comment calculer la prépondérance de mon tracteur ?
La prépondérance se calcule à partir de la circonférence de roulement des pneus avant, de celle des pneus arrière et du rapport de transmission du tracteur.
Ces données permettent de déterminer précisément le pourcentage de prépondérance.
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