Prévenir le compactage du sol avec des pneus agricoles
Qu’est-ce que le compactage du sol ?
Le compactage du sol est causé par le passage répété de machines lourdes. Le sol est comprimé, ce qui entraîne :
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Une perturbation de la gestion de l’eau.
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Une réduction de l’oxygène et de l’espace disponibles pour les racines.
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L’apparition d’ornières, surtout sur sols humides au printemps.
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La nécessité d’un travail de remise en état par labour ou fraisage → du temps et des coûts de carburant supplémentaires.
Attention : les pneus étroits s’enfoncent plus rapidement en conditions humides. Dans ce cas, choisissez des pneus plus larges avec davantage de volume et une plus grande largeur de voie.
Pneus agricoles larges : plus de contact, moins de pression
Les pneus étroits s’enfoncent plus rapidement en conditions humides. Dans ces situations, privilégiez des pneus plus larges avec davantage de volume et une plus grande largeur de voie. Les pneus agricoles larges répartissent le poids sur une surface de contact plus grande, ce qui réduit la pression au sol. Cela offre des avantages clairs :
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Moins d’orniérage et de formation de traces.
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Une meilleure traction et moins de patinage.
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Une consommation de carburant réduite grâce à une utilisation plus efficace de la puissance.
Exemple : remplacer un pneu 520/85R38 par un pneu plus large 650/65R38 peut réduire considérablement la pression au sol.
Comment les pneus agricoles contribuent à réduire le compactage du sol
Pression de gonflage et pression au sol
Une pression de gonflage plus faible augmente la surface de contact. Cela réduit la pression au sol et limite l’orniérage.
Surface de contact + volume d’air = taux de glissement plus faible + moins de dommages au sol.
Consultez également notre article sur le pourcentage de glissement des pneus agricoles
Vitesse et charge : avec ou sans système de régulation de pression
Sans système de régulation de pression : déterminez toujours d’abord la vitesse maximale et la charge afin de choisir la pression optimale.
Avec système de régulation de pression : basse pression au champ, pression plus élevée sur route → moins de pression au sol, moins d’usure et économie de carburant.
Pression plus faible avec une charge identique
Outre les pneus classiques, il existe différents types de pneus permettant de réduire la pression tout en conservant la même capacité de charge. Nous vous les présentons et expliquons leurs différences afin de vous aider à choisir les pneus les mieux adaptés à vos besoins. Les pneus IF et VF sont de plus en plus populaires et leurs utilisateurs vantent leur efficacité, notamment pour la préparation des sols ou l'épandage d'engrais.
Que sont les pneus IF ?
Pression des pneus réduite, charge identique ? C’est possible avec les pneus IF (à flexion améliorée). Ces pneus supportent la même charge que les pneus standard de même dimension, mais avec une pression inférieure de 20 %. Vous luttez ainsi plus efficacement contre le tassement du sol.
Un avantage majeur des pneus IF est que leur pression reste constante quelle que soit la vitesse. Avec des pneus standard, il est indispensable d’ajuster la pression à vitesse élevée pour une charge identique, ce qui n’est pas nécessaire avec les pneus IF.
Que sont les pneus VF ?
Besoin de plus qu'une pression de gonflage inférieure de 20 % comme celle offerte par les pneus IF (très haute flexion) ? Les pneus VF sont la solution. Sous la même charge, ils peuvent fonctionner à une pression inférieure de 40 %, préservant ainsi davantage le sol. Tout comme les pneus IF, la pression des pneus VF est indépendante de la vitesse. Cependant, il est conseillé d'augmenter la pression pour les longs trajets.
Quelle est la différence entre les pneus IF et VF ?
Les pneus IF (Improved Flexion) permettent de rouler avec la même charge qu'un pneu standard, mais avec une pression réduite de 20 %. Cela contribue à limiter le tassement du sol, et la pression reste constante quelle que soit la vitesse. Les pneus VF (Very High Flexion) vont encore plus loin : ils permettent de rouler avec une pression réduite de 40 % à charge égale, réduisant ainsi davantage les contraintes sur le sol. Cette pression est également indépendante de la vitesse. Pour les transports intensifs, il est donc recommandé d'augmenter légèrement la pression avec des pneus VF.
Cyclic Field Operation / Cyclic Harvesting Operation (CFO/CHO)
Les pneumatiques CFO/CHO sont fréquemment utilisés sur les machines agricoles, telles que les moissonneuses-batteuses ou les arracheuses de betteraves sucrières. Ils sont particulièrement adaptés aux machines fonctionnant à faible vitesse, présentant des pics de charge élevés et des charges très variables. Les pneumatiques CFO/CHO sont idéaux lorsque la charge présente des variations.
Par exemple : une arracheuse de betteraves sucrières se rend à vide au champ, commence la récolte et remplit progressivement sa trémie. Elle parcourt ensuite une courte distance, après quoi la trémie est vidée et le cycle recommence. Les pneumatiques CFO/CHO ont été développés pour ces cycles.
En résumé
Technologie IF = Flexibilité améliorée. Jusqu'à 20 % de pression de gonflage en moins à charge égale ou jusqu'à 20 % de capacité de charge en plus à pression de gonflage égale.
Technologie VF = Flexibilité très élevée. Jusqu'à 40 % de pression de gonflage en moins à charge égale ou jusqu'à 40 % de capacité de charge en plus à pression de gonflage égale.
Technologie IF CFO/CHO : idéale pour les machines soumises à des charges très variables.
En choisissant les pneus agricoles adaptés et une pression optimale, vous prévenez le tassement du sol, améliorez sa qualité et augmentez vos rendements.
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