Pression de gonflage optimale pour pneus agricoles

Pression de gonflage sur les véhicules agricoles

L’un des plus grands défis est la conduite avec un outil attelé. Un poids supplémentaire derrière le centre de gravité du tracteur provoque un effet de levier et des variations de charge.

Exemple : pour une charrue, il y a une grande différence entre la position de travail horizontale (champ) et la position de transport relevée (route). En position de transport, la charge et la vitesse augmentent, ce qui fait que l’essieu arrière est plus fortement chargé tandis que l’essieu avant est allégé.

Adaptation de la pression des pneus avec des outils :
Quel que soit le type d’outil, la pression des pneus doit toujours être adaptée à la charge la plus élevée. Dans certains cas, cela signifierait que la pression dans le pneu arrière devrait presque doubler, ce qui n’est pas pratique au champ. C’est pourquoi il est important d’adapter la pression lors d’un changement de sol ou de vitesse. Si cela est trop contraignant, vous pouvez envisager d’utiliser un pneu avec une chambre d’air plus grande et la même circonférence de roulement.
Attention : cela n’est pas toujours possible en raison de la largeur de la charrue ou d’autres outils.

La charge de roue et la vitesse déterminent la pression

La bonne pression est influencée par :

• Charge de roue – calculée sur papier ou via une pesée.

• Vitesse – plus la vitesse de déplacement est élevée, plus la pression nécessaire est importante.

Utilisez toujours les tableaux de votre propre marque de pneus, car les valeurs diffèrent selon le fabricant.

Tableau de pression des pneus agricoles

Un pneu agricole standard présente un équilibre entre capacité de charge (kg), vitesse (km/h) et pression d’air (bar). Si vous modifiez un facteur (par ex. une vitesse plus élevée), la pression doit également être ajustée.

Évitez une usure inutile

Une mauvaise pression des pneus entraîne :

• Un affaissement excessif et de la chaleur dans le pneu.

• Des dommages au flanc.

• Une perte d’adhérence parce que le pneu agricole peut tourner sur la jante.

• Une usure plus rapide de la bande de roulement et de la carcasse.

Système de variation de pression pour pneus agricoles

Grâce à un système de variation de pression, vous pouvez toujours exploiter vos pneus de manière optimale. Sur la route, vous roulez avec une pression plus élevée et au champ, vous réduisez la pression pour augmenter la surface de contact et ménager le sol. Ce système est particulièrement intéressant pour les grandes machines de récolte automotrices, les épandeurs et les tracteurs lourds avec remorques qui effectuent à la fois des travaux au champ et du transport.

Avantages d’un système de variation de pression :

• Économie de carburant au champ : 7 % à 10 % (source : Fondation SVOB).

• Économie de carburant sur route : selon la situation :

  • Tracteur seul : 5 %

  • Avec outil : 12 %

  • Avec remorque : 17 %

• Moins d’usure des pneus : jusqu’à 30 % de moins que sans système.

• Avantages supplémentaires : gain de temps et réduction du tassement du sol, ce qui procure quelques pourcents de rendement en plus.

Pneus IF et VF sur jantes plus étroites

Les pneus IF et VF sont souvent conçus pour des jantes plus larges afin de conserver le volume d’air et la stabilité. Grâce à la Narrow Rim Option (NRO), certains modèles peuvent également être montés sur des jantes plus étroites.

⚠️ Attention : cela n’est pas disponible pour chaque marque ou dimension et peut nécessiter une pression plus élevée.

Questions fréquentes sur la pression des pneus agricoles

Quelle est la pression optimale des pneus pour un tracteur sur la route ?
La pression doit toujours être adaptée à la charge et à la vitesse les plus élevées. Consultez le tableau de pneus de votre marque pour connaître les valeurs exactes.

Dois-je adapter la pression entre le champ et la route ?
Oui, au champ une pression plus basse est souvent meilleure pour l’adhérence et la pression au sol, tandis que sur la route une pression plus élevée est nécessaire pour la stabilité et la sécurité.

Comment puis-je ajuster facilement la pression des pneus ?
Avec un système de variation de pression, vous pouvez passer en route d’une pression plus élevée à une pression plus basse, selon le sol.

Pourquoi les tableaux de pression diffèrent-ils selon la marque ?
Parce que chaque marque construit ses pneus différemment, les valeurs pour un même type de pneu peuvent varier. Utilisez donc toujours le tableau spécifique à la marque.

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